Ратифицировано Законом КР от 14 января 2000 года № 8 г.Баку от 8 сентября 1998 года                   ОСНОВНОЕ МНОГОСТОРОННЕЕ СОГЛАШЕНИЕ            о международном транспорте по развитию коридора                          Европа-Кавказ-Азия     Государства-участники   настоящего   Соглашения,    именуемые    вдальнейшем Сторонами,    выражая стремление развивать экономические отношения,  торговлю  итранспортное  сообщение  в регионах Европы,  Черного  моря,   Кавказа,Каспийского моря и Азии,    договорились   заключить  Основное  многостороннее  соглашение   омеждународном   транспорте  по  развитию  коридора  Европа-Кавказ-Азия(далее именуемое "Основное Соглашение").     Статья 1. Общие положения     Положения Основного Соглашения регулируют международные грузовые ипассажирские   перевозки  между  Сторонами,    а   также    транзитныеперевозки через территории Сторон.     Статья 2. Определения     В целях  Основного  Соглашения  "международная перевозка" означаетперемещение товаров или пассажиров с помощью или в:    а) автомобильном транспорте (в том числе прицепы и полуприцепы);    б) железнодорожном транспорте;    в) водном транспорте;    г) воздушном транспорте;    д) всех видах контейнеров,  в соответствии с таможенной конвенциейпо контейнерам;    е) трубопроводах;    если  место  приемки  грузов или пассажиров  и  назначенное  местопоставки,  как указано в контракте,  находится в двух разных  странах,где  хотя  бы  одна  из  них Сторона Основного  Соглашения,   а  такжехранение  во время транзита грузов.     Статья 3. Цели Основного Соглашения     Целями Основного Соглашения являются:    а)  развитие  экономических отношений,  торговли  и  транспортногосообщения  в  регионах  Европы,  Черного моря,  Кавказа,   Каспийскогоморя и Азии;    б)  содействие  доступу  к  международному  рынку  автомобильного,воздушного   и   железнодорожного  транспорта,   а   также   торговогосудоходства;    в) способствование  международной  перевозке грузов,  пассажиров имеждународной транспортировке углеводородных продуктов;    г) обеспечение безопасности движения,  сохранности грузов и охраныокружающей среды;    д) гармонизация  транспортной  политики,  а также правовых рамок всфере транспорта;    е) создание  равных  условий  конкуренции  между отдельными видамитранспорта.     Статья 4. Содействие международным перевозкам     1. Каждая Сторона предоставляет  другим  Сторонам  право  транзитамеждународных  транспортных  средств, грузов  и  пассажиров  через  ихтерриторию на условиях, указанных в Основном Соглашении.    2.   Стороны    обеспечивают   наиболее  эффективную   организациюсодействия транзитных перевозок на своих территориях.    3.  Положения   Основного   Соглашения   не  затрагивают  права  иобязательстваСторон,  вытекающие из других международных  конвенций  исоглашений, участниками которых они являются или могут стать.     Статья 5. Уплата налогов, сборов и других платежей     Налоги, сборы и другие платежи, вне зависимости от их названия илипредназначения,  не будут взиматься в отношении транзитных  перевозок,за  исключением  оплаты расходов за транспортные,  таможенные  услуги,услуги  связанные  с  перевозкой,  а также  платежей  за   пользованиетранспортной инфраструктурой.     Статья 6. Льготные условия и тарифы     1.   Тарифы    за   услуги  в  обеспечении  транзитных   перевозокустанавливаются на льготных условиях.    2. Стороны согласились,  что в том случае,  если будут установленыльготные   условия  и  тарифы  между  двумя  Сторонами    для    видовперевозок,  указанных  в  Статье  1 Основного  Соглашения,   не  менеельготные  условия и тарифы будут применяться между этими  Сторонами  идругими Сторонами.     Статья 7. Безопасность движения, сохранность грузов и охрана                           окружающей среды     Стороны    принимают    соответствующие    меры,    обеспечивающиебезопасность движения,  пассажиров и перевозчиков, сохранность  грузови   транспортных  средств,   а  также  охрану  окружающей  среды   примеждународных  перевозках,  предусмотренных  в  Статье   1   ОсновногоСоглашения.     Статья 8. Межправительственная Комиссия     1.   Стороны,   с   целью   регулирования   вопросов,   касающихсяосуществления  и  применения положений Основного Соглашения,   создаютМежправительственную Комиссию.    2. Межправительственная  Комиссия  состоит  из  высокопоставленныхправительственных  должностных лиц Сторон,  или  их  представителей  сполномочиями принятия решения в рамках Основного Соглашения.    Межправительственная Комиссия принимает решения на основе принципаконсенсуса.    3. Межправительственная Комиссия регулярно проводит заседания,  нереже   одного   раза в год,  по очередности в каждой из  Сторон.   Приэтом  принимающая  Сторона председательствует в течение  одного  года.Председателем  Межправительственной Комиссии является глава  делегацииСтороны, в которой проводится заседание.    Заседания Межправительственной  Комиссии проводятся по предложениюПредседателя  или  любой  из Сторон с участием представителей  Сторон,которые могут приглашать для участия соответствующих экспертов.    4. Межправительственная  Комиссия  принимает  собственные  правилапроцедуры.    5. При необходимости Межправительственная Комиссия  может  вноситьпредложения   о внесении поправок и изменений к Основному  Соглашению,а   также   о   принятии  новых  технических  приложений  к  ОсновномуСоглашению.    6. Межправительственная Комиссия вырабатывает решения для принятияСторонами  и  соответствующие  рекомендации  по  вопросам   в   рамкахОсновного Соглашения, в том числе:    а) координации транспортной политики;    б) обеспечения соблюдения положений Основного Соглашения;    в) сбора и свободного обмена соответствующей информацией;    г)  гармоничного  развития  перевозок между  Сторонами  с  учетом,прежде   всего,   безопасности   движения,   сохранности   грузов    иэкологических аспектов;    д) содействия сотрудничеству между транспортными  предприятиями  иучреждениями;    е) содействия мультимодальным перевозкам;    ж) упрощение таможенных процедур и практики, подлежащих применениюв установленных пунктах пропуска.    7.  Межправительственная  Комиссия  имеет  право  создать  рабочиегруппы   по   сферам,   указанным  в  пункте  1  Статьи  10  ОсновногоСоглашения,  и определять их права и обязанности.     Статья 9. Постоянный Секретариат     1. Межправительственная  Комиссия учреждает Постоянный Секретариатдля эффективного применения Основного Соглашения.    2.   Секретариат   расположен  в  городе   Баку,   АзербайджанскаяРеспублика, и имеет постоянные представительства в каждой из Сторон.    3. Межправительственная  Комиссия разработает и утвердит Положениео  Постоянном  Секретариате,  установит круг его полномочий,  права  иобязанности,   процедуру   назначения   должностных   лиц,   а   такжеподготовит предложения по системе совместного  финансирования   работыПостоянного Секретариата.    Система финансирования утверждается правительствами Сторон.    4. Постоянный  Секретариат  осуществляет наблюдение за выполнениемположений   Основного   Соглашения,   а   также   выполняет    решенияМежправительственной  Комиссии и вносит соответствующие предложения  вМежправительственную Комиссию.     Статья 10. Технические приложения     1.   Технические   приложения  по  международному   автомобильномутранспорту,       международному     железнодорожному      транспорту,международному  торговому  судоходству  и  таможенным   процедурам   иобработки документов являются неотъемлемой частью Основного Соглашенияравно как и другие технические приложения,  которые могут быть принятывпоследствии,  в  случае необходимости.    2. Технические приложения носят обязательный характер  для  Сторонтаким  же  образом,  в таком же объеме, как и Основное  Соглашение,  иобеспечивают детальное регулирование вопросов, определенных в ОсновномСоглашении.  Однако при возникновении противоречий  между  положениямиОсновного  Соглашения  и  положениями любого  технического  приложениянеобходимо руководствоваться положениями Основного Соглашения.    3. Каждая из Сторон имеет право предложить поправки к  техническимприложениям   и,   при   необходимости,  представить   проекты   новыхтехнических приложений в Постоянный Секретариат.    4. Предложенные поправки к техническим приложениям и новые проектырассматриваются Межправительственной Комиссией.     Статья 11. Внесение изменений и дополнений     1. При согласии Сторон в Основное Соглашение  могут  быть  внесеныизменения  и  дополнения,  которые оформляются Протоколом,  являющимсянеотъемлемой частью Основного Соглашения.    2.  Вступление   в   силу  Протокола об изменениях  и  дополненияхосуществляется в том же порядке, что и Основное Соглашение.     Статья 12. Разрешение споров     1. Любые споры, разногласия или претензии между Сторонами, которыевозникают   в  связи  с  применением,   толкованием,  нарушением   илипрекращением Основного Соглашения и которые не могут быть решены путемпереговоров,  передаются на рассмотрение любой из причастных Сторон  вМежправительственную Комиссию.    2. Любые такие споры,  разногласия или претензии, которые не могутбыть   решены   Межправительственной  Комиссией,   по   просьбе   всехпричастных Сторон  будут  переданы в соответствующий международный илиарбитражный  суд,  или  в  Международный  Суд  в  Гааге  в  сфере  егокомпетенции.     Статья 13. Вступление в силу     1. Основное Соглашение вступает в силу через 30 дней  после  сдачиДепозитарию,    указанному    в  Статье   15   Основного   Соглашения,четвертого   уведомления   о   выполнении  Сторонами   соответствующихвнутригосударственных    процедур,    согласно    их     национальномузаконодательству.    2. Основное Соглашение вступает в силу для остальных Сторон  через30    дней  после  сдачи  ими  уведомления  Депозитарию  о  выполнениисоответствующих    внутригосударственных   процедур,    согласно    ихнациональному законодательству.     Статья 14. Присоединение к Соглашению     1.   Основное    Соглашение  открыто  для   присоединения   любогоГосударства.    2. Документы  о  присоединении,  при согласии всех Сторон на такоеприсоединение,  сдаются на хранение Депозитарию, указанному  в  Статье15 Основного Соглашения.    3. Соглашение вступает в силу для присоединившихся  Государств  на30-ый день после сдачи Депозитарию документа о присоединении.    4.   Региональные   организации  экономической  интеграции   могутприсоединяться  к  Основному  Соглашению в  качестве  ассоциированногочлена.    5.  Межправительственная  Комиссия может разработать  условия,  накоторых   региональные  организации  экономической  интеграции   могутвступать в ассоциацию со Сторонами настоящего Соглашения.     Статья 15. Депозитарий     1.  Депозитарием  Основного  Соглашения  является  АзербайджанскаяРеспублика,    которая    направит  Сторонам,   подписавшим   ОсновноеСоглашение, его заверенные копии.    2.  Депозитарий   информирует   Стороны   о  присоединении  другихГосударств  к Основному Соглашению и о прекращении действия  ОсновногоСоглашения в отношении любой из Сторон.     Статья 16. Срок действия     1. Основное Соглашение заключено сроком на 10 лет.    Действие Основного Соглашения продлевается на следующие пятилетниепериоды, если Стороны не заявят об ином.    2.   Действие  Основного  Соглашения  может  быть  прекращено   натерритории   Стороны,  если эта Сторона письменно уведомит Депозитарийне  менее  чем  за  шесть  месяцев о своем  намерении  прекратить  егодействие на своей территории.    3.    Обязательства   по   договорам,    соглашениям   и    другимдоговоренностям,    подписанным   в    соответствии    с   положениямиОсновного Соглашения, сохраняют силу и после прекращения его действия,вплоть до их  полного выполнения.     Совершено в городе Баку 8 сентября 1998 года,  в  одном  подлинномэкземпляре,   на  русском и английском языках,   оба  текста  являютсяравно аутентичными.    В   удостоверение  чего,   нижеподписавшиеся  Главы  государств  иправительств  или  их полномочные представители подписывают  настоящееОсновное Соглашение, включающее приложенные оговорки.     За Азербайджанскую Республику            За Республику Молдова     За Республику Армения                    За Румынию     За Республику Болгария                   За Республику Таджикистан     За Грузию                                За Турецкую Республику     За Республику Казахстан                  За Республику Узбекистан     За Кыргызскую Республику                 За Украину                                 ОГОВОРКА                Азербайджанской Республики к Основному         многостороннему соглашению о международном транспорте                по развитию коридора Европа-Кавказ-Азия     1.  Азербайджанская  Республика заявляет,  что  никакие  из  прав,обязанностей   и  положений,  изложенных  в  "Основном  многостороннемсоглашении  о  международном транспорте по развитию коридора   Европа-Кавказ-Азия"   и  его  Технических  Приложениях не  будут  применятьсяАзербайджанской Республикой в отношении перевозок через ее территорию,для   которых  территория   Республики   Армения  является  начальной,транзитной или конечной территорией.    2. Азербайджанская  Республика  оставляет  за  собой право в любоевремя  изменить или исключить положения пункта 1 настоящей   Оговорки,и  другие  Стороны будут уведомлены в письменном виде  о  любых  такихизменениях или исключениях.     Президент Азербайджанской Республики              Г.Алиев                                 ОГОВОРКА                   Республики Казахстан к Основному         многостороннему соглашению о международном транспорте                по развитию коридора Европа-Кавказ-Азия     Положения  Статьи  4  Технического Приложения  по   международномужелезнодорожному  транспорту  и Примечание  2  к  нему  на  РеспубликуКазахстан не распространяются.     Глава делегации Республики Казахстан    Министр транспорта и коммуникаций    Республики Казахстан                              Е.Калиев                                 ОГОВОРКА            Румынии к Основному многостороннему соглашению            о международном транспорте по развитию коридора                          Европа-Кавказ-Азия     Примечание  2  к  Техническому Приложению по железным  дорогам  неприменяется для Румынии.     Президент Румынии                                 Э.Константинеску                          ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ               к Основному Соглашению по международному                       автомобильному транспорту     Статья 1. Общие положения     Положения    настоящего   Технического   Приложения     регулируютмеждународные автомобильные перевозки грузов и пассажиров:    а) двусторонних, между Сторонами;    б) транзитных по территориям Сторон.     Статья 2. Определения     Для целей настоящего Технического Приложения нижеследующие терминыозначают:    1. Термин  "перевозчик"  -  любое физическое или юридическое лицо,зарегистрированное  на  территории одной из  Сторон  и  допущенное   всоответствии с действующим национальным законодательством к выполнениюмеждународных автомобильных перевозок пассажиров или грузов.    2. Термин "автотранспортное средство":    - при перевозке грузов - грузовой автомобиль,  грузовой автомобильс   прицепом,   автомобильный   тягач  или   автомобильный   тягач   сполуприцепом;    - при перевозке пассажиров - автобус, т.е. автомобильное средство,предназначенное  для перевозки пассажиров и имеющее не  менее  8  местдля  сидения,  не считая место водителя, а также прицеп для  перевозкибагажа.    3. Термин   "перевозка"   означает  передвижение  автотранспортныхсредств  с  грузом или без груза по дорогам, даже если часть  маршрутаавтомобиля,   прицепа  или  полуприцепа  проходит   по   водному   илижелезнодорожному пути.    4. Термин  "опасные  грузы"  означает грузы,  считающиеся опаснымисогласно   Европейскому   Соглашению  по   Международным    ПеревозкамОпасных Грузов Автомобильным Транспортом (ДОПОГ), 1957 года.    5.  Термин  "скоропортящиеся  грузы" означает  грузы,  считающиесяскоропортящимися  согласно  Соглашению  по  Международным   ПеревозкамСкоропортящихся Продуктов и Специальных Оснащений,  употребляемых  длятаких перевозок (СПС), 1970 года.    6. Термин "разрешение" означает документ,  выдаваемый компетентныморганом   Стороны   и   дающий   право   автотранспортному   средству,зарегистрированному  в  другой Стороне на  въезд,   выезд  или  проездтранзитом  через территорию первой Стороны.    7. Термин "специальное разрешение" означает  документ,  выдаваемыйкомпетентным   органом   Стороны  и  дающий  право   автотранспортномусредству,   зарегистрированному  в  другой  Стороне  на  осуществлениеспециальных  категорий перевозок на территории  или  через  территориюпервой Стороны.    8.   Термин   "регистрация"   означает   регистрацию   в   Сторонеавтотранспортного    средства  в  соответствии   с   требованиями   еенациональных компетентных органов.     Статья 3. Доступ к рынку     1. Каждая Сторона  разрешает  перевозчику,  зарегистрированному  вдругой  Стороне,  перевозить грузы или пассажиров между любым  пунктомна  своей  территории  и  пунктом  на  территории  других  Сторон  илиобратно,   а  также  транзитом  по  своей  территории,   при   наличииразрешения,  без  каких  бы  то  ни было необоснованных  задержек  илиограничений.    2. Перевозчик  может производить перевозки третьей страны лишь приналичии    специального   разрешения   компетентных    органов     илиорганизаций Сторон на такие перевозки.     Статья 4. Вес и размеры     1. Вес  и  размеры автотранспортных средств с грузом или без грузадолжны    находиться   в   соответствии   с   условиями    официальныхрегистрационных  документов этих автотранспортных средств и не  должныпревышать существующие ограничения принимающей Стороны.    2. В  случае,  когда  вес  или размер автотранспортного средства сгрузом  или  без  груза,  выполняющего перевозку  согласно  настоящемуТехническому  Приложению,   превышают максимально  допустимые  пределытаковых в принимающей Стороне, необходимо специальное разрешение.     Статья 5. Специальные категории перевозок     1.    Перевозка   опасных   и   скоропортящихся   грузов    должнаосуществляться согласно национальному законодательству Сторон.    2.    Для    перевозки   опасных   или   скоропортящихся    грузовавтотранспортными    средствами   по  территориям  Сторон   необходимоспециальное разрешение.     Статья 6. Водительские удостоверения и сертификаты о технической                              пригодности     Водительские удостоверения,  сертификаты о технической пригодностии  официальные  регистрационные документы  автотранспортных   средств,выданные  компетентным органом одной Стороны и  действительные  на  еетерритории, признаются на территориях остальных Сторон.     Статья 7. Нарушения     В  случае  нарушения  перевозчиком  Стороны  положений  настоящегоТехнического  Приложения,   Сторона,  на  чьей  территории   произошлонарушение,  обязана  в кратчайший срок уведомить  о  нарушении  другуюСторону,  которая  примет   меры,   предусмотренные   ее  национальнымзаконодательством.   Эти  Стороны  информируют  друг  друга   о   всехналагаемых ими санкциях.     Статья 8. Финансовые вопросы     При   выполнении   перевозок  на  основании   этого   ТехническогоПриложения  взаимно  освобождаются  от  таможенных  сборов,    пошлин,налогов ввозимые на территорию другой Стороны:    1) топливо и смазочные материалы в пределах норм,  предусмотренныхвнутренним   законодательством  Стороны,  содержащиеся  в  стандартномрезервуаре автомобиля, установленном заводом-изготовителем;    2)  запасные  части  и инструменты,  предназначенные  для  ремонтаповрежденного   автотранспортного  средства,  которое  выполняет   этиперевозки.    Неиспользованные  запасные  части  подлежат  обратному  вывозу,  азамененные запасные части должны быть вывезены,  уничтожены или  сданыв порядке, установленном на территории соответствующей Стороны.                          ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ               к Основному Соглашению по международному                      железнодорожному транспорту     Статья 1. Общие положения     Положения    настоящего    Технического    Приложения   регулируютмеждународные железнодорожные перевозки грузов и пассажиров:    а) двусторонних, между Сторонами;    б) транзитных, по территориям Сторон.     Статья 2. Определения     Для целей настоящего Технического Приложения нижеследующие терминыозначают:    1. термин "национальная железнодорожная компания"  означает  любоеюридическое  лицо,  учрежденное в одной из Сторон и имеющее  в  странеучреждения   законный   доступ   к   международному   железнодорожномутранспорту, в соответствии с национальным законодательством;    2.    термин    "поезд"   означает   локомотив   и/или     вагоны,зарегистрированные в одной из Сторон,  применяемые  и  оснащенные  дляперевозки груза и/или пассажиров;    3. термин  "перевозка" означает движение грузового и пассажирскогопоезда  по  железной  дороге,   даже  в  тех  случаях,   когда   частьперевозки осуществляется по водным путям.     Статья 3. Осуществление Технического Приложения     Ответственные   органы    за   выполнение   положений   настоящегоТехнического   Приложения  перечислены  в  Примечании   1   настоящегоТехнического Приложения.     Статья 4. Льготные условия и тарифы     Льготные условия  и  тарифы  будут  определены  в  соответствии соСтатьей   6  и  8  Основного  Соглашения  и  Примечании  2  настоящегоТехнического Приложения.     Статья 5. Документы     Стороны    признают    лицензии   на   осуществление    перевозок,экспедиторской  и  другой  деятельности,  выданные  в  соответствии  снациональными  правилами  Стороны,  а  также  свидетельства  и  другиедокументы на управление и сопровождение поездов по территориям Сторон.     Статья 6. Цели сотрудничества     1.  Стороны  будут  сотрудничать на правительственном  уровне,   вцелях:    а) развития международного  железнодорожного  транспорта,  включаямультимодальное сообщение;    б)    сохранения    и    развития   железнодорожного    сообщения,установленного  между национальными железнодорожными  инфраструктурамиСторон,   и   взаимного   организационного  управления   национальнымижелезнодорожными  системами;    в) установления между национальными железнодорожными компаниями  идругими     соответствующими   предприятиями   прямых    экономическихотношений,  включая совместное использование складов и  терминалов  нанаиболее  льготных условиях;    г) открытия представительств национальных железнодорожных компанийна территориях Сторон;    д) обмена информацией, в том числе, статистическими данными.    2.  Стороны  будут сотрудничать на уровне компетентных  органов  вцелях:    а) облегчения прохождения пограничных процедур;    б)    обеспечения   международного   железнодорожного   транспортаэнергетическими ресурсами;    в) разработки согласованного метода вычисления себестоимости,  какосновы для льготных тарифов и единых сквозных ставок;    г)    установления    системы   ответственности    за    нарушениетехнологических параметров перевозочной работы, загрузки  и  выгрузки,возврата    поездов,    принадлежащих   национальным   железнодорожнымкомпаниям  Сторон,  а также за загрязнение окружающей среды;    д) выполнения национальными железнодорожными  компаниями  взаимныхобязательств   по   приобретению,    ремонту   поездов,   контейнеров,оборудования и техники;    е)   развития  обучения  железнодорожного  персонала   на   основемеждународных стандартов обучения;    ж)   оказания   содействия  железнодорожному  персоналу  во  времяпребывания  и  исполнения служебных обязанностей на территории  другойСтороны,  а при внезапных заболеваниях и травмах - оказания бесплатнойпервой медицинской помощи.                               Примечание 1                     к Техническому Приложению по                    международному железнодорожному                              транспорту     Ответственными органами согласно Статье 3 Технического  Приложенияпо международному железнодорожному транспорту, являются:    1.    для    Азербайджанской    Республики    -    АзербайджанскаяГосударственная Железная Дорога;    2. для Республики Армения - Государственное  закрытое  акционерноеобщество "Железная Дорога Республики Армения";    3.  для  Республики  Болгария - Национальная компания  "БолгарскиеГосударственные Железные Дороги";    4. для Грузии - Департамент железнодорожного транспорта;    5. для  Республики  Казахстан  -  Республиканское  государственноепредприятие "Казахстан темир жолы";    6.  для   Кыргызской  Республики - Управление Кыргызской  ЖелезнойДороги;    7. для  Республики Молдовы - Государственное Предприятие "ЖелезнаяДорога Молдовы";    8. для Румынии - Министерство Транспорта Румынии;    9.   для   Республики  Таджикистан  -  Управление  ТаджикистанскойЖелезной Дороги;    10.  для  Турецкой  Республики  - Государственная  ЖелезнодорожнаяАдминистрация (TCDD);    11.   для   Республики   Узбекистан  -  Государственно-акционернаяжелезнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари";    12. для Украины - Украинские Железные Дороги "Укрзализныця".                               Примечание 2                     к Техническому Приложению по                    международному железнодорожному                              транспорту     В   соответствии   со   Статьей  4  Технического   Приложения   помеждународному    железнодорожному   транспорту   следующие   льготныеусловия и тарифы применяются для Сторон Основного Соглашения:    а)  до  50%   от  полного действующего тарифа  на  железнодорожныеперевозки   грузов,   за  исключением  действующих  в  соответствующихсоглашениях и договорах льготных тарифов;    б)  при  перевозке  порожних  вагонов на  железнодорожных  паромахпредоставляется скидка до 50% от полного действующего тарифа.    Оплата   перевозки  порожних  вагонов  железнодорожными   паромамипроизводится грузоотправителем непосредственно владельцам паромов  илиэкспедиторам, имеющим договор с владельцем паромов.                          ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ               к Основному Соглашению по международному                         торговому судоходству     Статья 1. Общие положения     Положения   Технического    Приложения  регулируют   международноеторговое  судоходство  между Сторонами, а также транзитные  перевозки,выполняемые судами любой из Сторон.     Статья 2. Определения     Для целей настоящего Технического Приложения нижеследующие терминыозначают:    1.  Термин  "судно"  означает любое торговое  судно,  внесенное  вреестр  или другой официальный перечень Стороны и плавающее под флагомэтой Стороны в соответствии с ее законодательством.    Однако, этот термин не включает:    а)   военные   корабли  и  гражданские  суда,   используемые   длянекоммерческих целей;    б) рыболовные суда.    2. Термин "член экипажа" означает капитана и любое  лицо,  занятоена  время  рейса  на  борту  судна выполнением  функций,  связанных  суправлением,   эксплуатацией и обслуживанием  судна,  и  включенное  всудовую роль этого судна.     Статья 3. Оказание содействия     Стороны    в    пределах   своих   национальных    законодательствпредпринимают  все  соответствующие  меры  для  содействия   торговомусудоходству,    сокращения   непроизводительных   простоев   судов   имаксимального ускорения и упрощения таможенных и портовых процедур.     Статья 4.     1.   Стороны   будут   оказывать  содействие  развитию   торговогосудоходства, руководствуясь при этом принципами равноправия.    2. При перевозке грузов и пассажиров Стороны  будут  содействоватьтесному  сотрудничеству между их фрахтовыми,  судоходными и связаннымис судоходством предприятиями и организациями.     Статья 5. Развитие международного торгового судоходства     1. Стороны соглашаются:    а) способствовать  участию  судов  Сторон  в перевозках морем и повнутренним   водным   путям   между   портами    Сторон,    а    такжеиспользованию морских  и внутренних водных путей Сторон при  перевозкетранзитных грузов третьих стран, и устранять сложности в этой области;    б)  обеспечивать   свободный   доступ на  суше  к  мультимодальнымперевозкам, уважая законодательство принимающей Стороны.    2. Положения  настоящей  статьи не затрагивают право судов третьихстран участвовать в перевозках между портами Сторон.     Статья 6.     Стороны  в  соответствии  с  действующим  законодательством  будутоказывать    необходимое   содействие   судоходным   и   связанным   ссудоходством предприятиям и коммерческим организациям любой из  Сторонв  открытии линий к портам или из портов другой Стороны,   а  также  вучреждении ими на территории другой Стороны своих представительств илисовместных  предприятий.     Статья 7.     1. Стороны  будут прилагать свои усилия для поддержания и развитияэффективных   деловых   отношений  между  их    властями,    ведающимивопросами  торгового судоходства, а также поощрять развитие  контактовмежду  их соответствующими предприятиями и организациями, в том  числепо вопросам:    а) эффективного  использования  морского торгового флота и портов,расширение экономических и научных связей;    б)  обмена   информацией  и  опытом работы  по  различным  морскимоперациям  в  целях  ускорения и облегчения  транспортного  потока  поморским путям;    в) координации политики относительно деятельности в  международныхорганизациях,    занимающихся  проблемами  торгового  судоходства,   иучастия в международных договорах по морскому транспорту.     Статья 8.     Каждая Сторона,  воздерживается от любых дискриминационных  мер  вотношении  судов другой Стороны, осуществляющих линейное  и  трамповоесообщение между Сторонами.     Статья 9. Режим наибольшего благоприятствования     1.     Каждая     Сторона    предоставляет    режим    наибольшегоблагоприятствования в своих портах,  открытых для внешней  торговли  исудоходства, судам другой Стороны.    2.  Положения   пункта  1  настоящей  Статьи  касаются  таможенныхпроцедур,  сборов  и  портовых платежей, свободы доступа  к  портам  ииспользования  их мощностей, а также всех мер содействия,  оказываемыммореплаванию  и  коммерческим операциям  в  отношении  судов,   членовэкипажа, пассажиров и грузов.    3. Положения пункта 1 настоящей Статьи:    а) не применяются к портам, закрытым для захода иностранных судов;    б)  не  применяются  к  морскому каботажу и другой   деятельности,резервируемой исключительно для своих граждан и организаций;    в)  не  обязывают ни одну Сторону распространять  на  суда  другойСтороны    исключения    из    правил   об   обязательном   лоцманскомсопровождении, предоставляемые своим судам.     Статья 10. Документы     1.   Каждая   из   Сторон   признает  документы,    удостоверяющиенациональную принадлежность судов и другие судовые документы, выданныеили признаваемые другой Стороной.    2. Суда  каждой из Сторон,  снабженные обмерными свидетельствами всоответствии  с  Международной конвенцией 1969 года по  обмеру  судов,освобождаются  от переобмера в портах другой Стороны, и этот  документпринимается за основу при начислении портовых сборов.     Статья 11. Охрана окружающей среды     1. Суда Сторон предпринимают необходимые меры  для  предотвращенияущерба   окружающей  среде  на территории любой Стороны в соответствиис международными правилами.    2. Суда,  принадлежащие владельцу любой Стороны, отвечают за любойнанесенный   ущерб,   указанный  в  пункте  1  настоящей   Статьи,   всоответствии  с  законодательством страны,  в  которой  нанесен  ущербокружающей среде, и в соответствии с международными соглашениями.                          ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ            к Основному Соглашению по таможенным процедурам                        и обработке документов     Статья 1. Общее Положение     1.   Положения   настоящего   Технического  Приложения  регулируюттаможенные   процедуры  и  обработку  документов  при    международныхгрузовых  и пассажирских перевозках через территории Сторон.    2.  Во  всех  случаях,   не урегулированных настоящим  ТехническимПриложением, применяется законодательство соответствующей Стороны.     Статья 2. Международные Конвенции     1. Сторонам рекомендуется принять меры по присоединению в возможнокороткие сроки к следующим Международным Конвенциям:    а.  Таможенная   Конвенция  о  международной  перевозке  грузов  сприменением книжек МДП - 1975 года;    б.  Международная  Конвенция  о  согласовании  условий  проведенияконтроля грузов на границах - 1982 год;    в. Таможенная Конвенция по контейнерам - 1972 год.    2. Стороны придут к согласию о руководстве,  в своей  деятельностиположениями,  предусмотренными  Конвенциями,  перечисленными в  пункте1 данной статьи.     Статья 3. Таможенный контроль     1. Таможенное оформление производится  в  специально  определенныхпунктах таможенного контроля.    2.  Полномочиями  останавливать и проверять  международные  грузы,перевозимые  через  территории Сторон,  обладают только  представителитаможенной службы в пределах территории своей Стороны.     Статья 4. Обработка Документов     1.  Каждая  Сторона сохраняет грузовую таможенную  декларацию  какосновной документ.    2.  Гармоничный  формат  и форма грузовой  таможенной  декларации,соответствующие  стандарту  ООН,  будут  разработаны  и  внедрены   натерритории Сторон.    3.   Стороны    в  возможно  короткие  сроки  будут   внедрять   киспользованию  на  своей территории сопровождающие товары   документы,составленные на двух языках и соответствующие стандарту ООН.    4.  Стороны  обеспечат  создание  и  развитие  лицензионных  услугтаможенного брокера.