ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ            в соответствии со статьей 36 Закона КР                   от 20 июля 2009 года N 241        "О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики4 января 2001 года. Регистрационный номер 4                                                     Утверждены                                               приказом Министерства                                             транспорта и коммуникаций                                               Кыргызской Республики                                           от 7 декабря 2000 года № 347                                 ПРАВИЛА    порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению         Кыргызской железной дороги на пути общего пользования      государств-участников Содружества и порядок проверки знаний    ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации     работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей,     связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям         55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики)                           1. Общие требования      1.1. Подвижной состав должен своевременно  проходить  планово-пре-дупредительные виды ремонта,  технического обслуживания и содержаться вэксплуатации в исправном состоянии,  обеспечивающем  его  бесперебойнуюработу,  безопасность  движения и технику безопасности в соответствии стребованиями Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ).     1.2. К  эксплуатации  на железнодорожных путях Кыргызской железнойдороги,  государств-участников Содружества допускается подвижной состав(тепловозы, вагоны, моторно-рельсовый подвижной состав, краны на желез-нодорожном ходу),  конструкция  которых  соответствует  утвержденным  идействующим  на железнодорожном транспорте проектам и техническим усло-виям.     1.3. Лица,  ответственные за содержание и эксплуатацию  подвижногосостава,  а  также  руководители предприятий и организаций несут персо-нальную ответственность за техническую исправность подвижного состава ибезопасность движения.            2. Требования, предъявляемые к подвижному составу       промышленных предприятий и других организаций и ведомств      2.1. Подвижной  состав  нежелезнодорожных организаций должен удов-летворять требованиям,  установленным для подвижного  состава  железныхдорог  и регламентированных соответствующими нормативными инструкциями,Правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) и другими  при-казами и указаниями, действующими на Кыргызской железной дороге и госу-дарств-участников Содружества.     2.2. Подвижной состав  промышленных  предприятий  и  принадлежащийдругим организациям и ведомствам должен иметь технические паспорта, со-держащие основные технические и эксплуатационные характеристики,  уста-новленные заводом-изготовителем. Кроме технического паспорта на локомо-тивы, моторно-рельсовый транспорт и краны на железнодорожном ходу долж-ны быть:     - технические паспорта колесных пар;     - технические паспорта воздушных резервуаров;     - техническое описание и инструкции по эксплуатации  данного  под-вижного состава.     Технические паспорта подвижного состава  должны  регулярно  запол-няться в соответствии с имеющимися разделами и пунктами.     2.3. Каждая единица подвижного состава должна иметь  отличительныечеткие знаки и надписи. Нанесения отличительных знаков, трафаретов, ну-мерации, окраски производятся средствами владельцев согласно ПТЭ желез-ных дорог.     2.4. Категорически запрещается выпуск подвижного состава,  не при-надлежащего железным дорогам на пути общего пользования без установлен-ной Инструкцией окраски,  трафаретов и нумерации для осуществления тех-нологических перевозок.     2.5. Локомотивы,  моторно-рельсовый транспорт,  выезжающие на путиобщего пользования Кыргызской железной дороги должны быть оборудованы:     - радиосвязью,  работающей на частотах,  отведенных для Кыргызскойжелезной дороги;     - скоростемером с регистрацией показаний, установленных для желез-нодорожного транспорта;     - устройствами безопасности, в соответствии с перечнем и порядком,установленным на железнодорожном транспорте;     - сигналами, сигнальными знаками, тормозными башмаками, инструмен-том  и принадлежностями согласно существующих перечней и норм,  а такжесредствами пожаротушения согласно нормативов Кыргызской железной  доро-ги.           3. Порядок работы и эксплуатации подвижного состава              на железнодорожных путях общего пользования      3.1. Движение локомотивов,  моторно-рельсового транспорта и крановна железнодорожном ходу по путям Кыргызской железной дороги допускаетсяв исключительных случаях с разрешения начальника Управления  Кыргызскойжелезной  дороги,  для разового выхода после освидетельствования и сос-тавления соответствующих документов комиссией Кыргызской железной доро-ги  в состав которой должны входить:  ревизор по безопасности движения,начальник локомотивного депо или его  заместитель,  машинист-инструкторлокомотивного депо.     3.2. Выезд локомотивов,  моторно-рельсового транспорта и кранов нажелезнодорожном ходу на станции Кыргызской железной дороги должен  осу-ществляться  локомотивной бригадой только в два лица (машинист и помощ-ник машиниста) при условии ознакомления  бригады  с  технико-распоряди-тельным  актом станции под роспись,  а также после получения разрешенияна выезд от дежурного по станции, на которую он будет осуществляться.     3.3. Подвижной состав не железнодорожных организаций  не  менее  1раза в год должен подвергаться комиссионному осмотру комиссией Управле-ния Кыргызской железной дороги,  с  соответствующим  оформлением  актовтехнического осмотра.     3.4. Локомотивы, моторно-рельсовый транспорт и краны на железнодо-рожном  ходу,  не  прошедшие ежегодный осмотр к эксплуатации и работе сподвижным составом железных дорог государств-участников Содружества  недопускаются.     3.5. Проезд,  пересылка локомотивов, моторно-рельсового транспортаи кранов на железнодорожном ходу по участкам Кыргызской железной дорогиможет осуществляться по разовым разрешениям начальника Управления  Кыр-гызской железной дороги, с соответствующим оформлением пересылочных до-кументов под управлением действующей локомотивной бригады,  в сопровож-дении  машиниста-инструктора локомотивного депо Кыргызской железной до-роги.     3.6. Выход вагонов,  не принадлежащих железной дороге, на железно-дорожные пути общего пользования разрешается:     - в  прямом сообщении Советом по железнодорожному транспорту госу-дарств-участников Содружества в соответствии с "Правилами  курсированияи учета собственных грузовых вагонов", 1996 г.;     - в местном сообщении приказом начальника железной дороги.     Начальнику железной  дороги  предоставляется  право по письменномуобращению собственников вагонов изменять в пределах железной дороги ра-йоны обращения вагонов и разрешать перевозку грузов в этих вагонах, ко-торым разрешен выход на пути общего пользования.     Выход вагонов,  не принадлежащих железной дороге, на железнодорож-ные пути общего пользования разрешается только для перевозки грузов,  икак  правило,  полносоставными  замкнутыми вертушками,  предусмотреннымпланом с однородными и взаимозаменяемыми вагонами парка железных  дороггосударств-участников Содружества.     Выпуск вагонов на пути общего пользования допускается в каждом от-дельном случае,  только после комиссионного технического осмотра их ра-ботниками ПТО ВЧД на линейных станциях и признания годными к эксплуата-ции в соответствии с требованиями ПТЭ железных дорог, а также действую-щих Инструкций по ходовым частям,  автотормозам и автосцепке. О резуль-татах осмотра составляется акт,  в котором отражают техническое состоя-ние  вагонов,  их  пригодность к обращению на путях общего пользования.При нахождении таких вагонов на путях общего пользования их  подвергаюттехническому осмотру наравне с вагонами парка дорог государств-участни-ков Содружествах     Периодические виды ремонта этих вагонов осуществляются в  сроки  ипо правилам,  установленным для вагонов парка дорог государств-участни-ков Содружества.     По конструкции и техническому  состоянию  вагоны,  предназначенныедля выхода на железнодорожные пути общего пользования,  должны удовлет-ворять всем требованиям,  предъявляемым к  вагонам  парка  дорог  госу-дарств-участников Содружества.     Не разрешается выпускать на пути общего пользования вагоны,  пост-роенные по заказам предприятий и организаций без согласования техничес-кой  документации  с  Советом  по  железнодорожному  транспорту   госу-дарств-участников  Содружества  и  не  подвергшиеся испытаниям в объеметребований,  предъявляемых  к   подвижному   составу   дорогами   госу-дарств-участников Содружества "Правила курсирования и учета собственныхвагонов,  принадлежащих предприятиям,  организациям и физическим лицам,имеющих восьмизначную нумерацию на цифру "5" 1996 г.".     3.7. Указание  Совета   по   железнодорожному   транспорту   госу-дарств-участников  Содружества  о  разрешении курсирования вагонов,  непринадлежащих железной дороге в прямом сообщении,  и перечни этих ваго-нов направляются начальникам железных дорог погрузки или приписки ваго-нов. Управление дороги уведомляет собственника вагонов, расположенных впределах  дороги,  о  разрешении пропуска подвижного состава в прямом иместном сообщениях.     Управление дороги погрузки и приписки вагонов собственников, полу-чив Указание Совета по железнодорожному транспорту  государств-участни-ков  Содружества  о разрешении курсирования в прямом сообщении вагонов,не принадлежащих железной дороге,  рассылают выписки на линейные  стан-ции, связанные с курсированием погрузки или припиской данной дороги.     3.8. Находящиеся на путях общего пользования вагоны,  которым раз-решено курсирование,  учитываются в рабочем парке железной дороги в со-ответствии с порядком, установленным Инструкцией по учету наличия, сос-тоянии и использования вагонов грузового парка.     3.9. Перевозка грузов в вагонах, не принадлежащих железной дороге,выход которым разрешен на пути общего пользования, учитывается в выпол-нении  плана  погрузки и выгрузки в соответствии с Инструкцией по учетупогрузки и выгрузки на железных дорогах.     Порожние вагоны  направляются по полным документам в пункт погруз-ки, указываемый в накладной грузополучателем.     При осуществлении  с разрешения начальника дороги плановых перево-зок в пределах одного тарифного пункта вагонами,  не принадлежащими же-лезной дороге,  зачитываются в погрузку и выгрузку с включением в рабо-чий парк дороги.     3.10. Запрещается использовать вагоны, разрешенные к выходу на пу-ти общего пользования, под погрузку грузов в прямом сообщении на желез-ные дороги, не предусмотренные районом обращения.     3.11. Пересылка  не принадлежащих дороге весовых контрольных плат-форм, весовых мастерских, порожних вагонов в ремонт и из ремонта от од-ного  собственника  к другому в прямом и местном сообщении в каждом от-дельном случае осуществляется с разрешения начальника дороги с оформле-нием  полных грузовых документов,  как груз на своих осях с приложениемактов технического состояния подвижного состава.     3.12. Начальники станций устанавливают строгий контроль за сохран-ностью вагонов,  не принадлежащих железной дороге, при нахождении их напутях общего пользования.       4. Объем и порядок проверки знаний работников промышленных        предприятий, организаций и других ведомств, связанных с       выездом на пути Кыргызской железной дороги, и работающих        с подвижным составом государств-участников Содружества      4.1. Периодичность  проверки знаний работников промышленных предп-риятий,  организаций и других ведомств, работающих с подвижным составомКыргызской  железной дороги и государств-участников Содружества,  уста-навливается начальником Управления Кыргызской железной дороги  не  режеодного раза в два года.  Проверку знаний и прием экзаменов осуществляеткомиссия Управления Кыргызской железной дороги.     4.2. Объем знаний работников промышленных предприятий, организацийи других ведомств,  работающих с подвижным составом Кыргызской железнойдороги и государств-участников Содружества установлен приказом Министратранспорта и коммуникаций Кыргызской Республики № 59 от 18  марта  1996года для:     а) локомотивных и составительских бригад:     - инструкция по сигнализации на железных дорогах;     - ПТЭ железных дорог;     - инструкция по движению поездов и маневровой работе;     - инструкция по автотормозам для железных дорог;     - устройство  и эксплуатация соответствующего типа подвижного сос-тава железной дороги.     б) грузоотправителей:     - ПТЭ железных дорог;     - Технические условия погрузки и  крепления  грузов  на  подвижномсоставе железной дороги;     - Правила перевозок грузов часть I и II.     в) работники пути:     - ПТЭ железной дороги;     - Инструкция по сигнализации на железных дорогах.     4.3. Оплата услуг по проверке знаний  производится  по  соглашениюсторон.