г.Бишкек, Дом Правительстваот 16 июня 2006 года № 331-р РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ Одобрить прилагаемый проект Соглашения между Министерством обороныКыргызской Республики и Министерством обороны Российской Федерации осотрудничестве в области безопасности полетов государственныхвоздушных судов, с возможным внесением изменений и дополненийнепринципиального характера. Премьер-министр Ф.Кулов Проект Соглашение между Министерством обороны Кыргызской Республики а Министерством обороны Российской Федерации о сотрудничестве в области безопасности полетов государственных воздушных судов Министерство обороны Кыргызской Республики и Министерство обороныРоссийской Федерации, в дальнейшем именуемые Сторонами, руководствуясь положениями Договора между Кыргызской Республикой иРоссийской Федерацией о сотрудничестве в военной области от 5 июля1993 года, подписанного в городе Москва. принимая во внимание однотипность эксплуатируемого авиационногопарка и общую заинтересованность в повышении безопасности полетов иэффективности принимаемых мер по предотвращению авиационныхпроисшествий, основываясь на принципах взаимного доверия в отношении применяемыхсистем расследования и предотвращения авиационных происшествий иавиационных инцидентов, признавая взаимную необходимость в совершенствовании процедуррасследования и предоставления данных об авиационных происшествиях иавиационных инцидентах государственных воздушных судов КыргызскойРеспублики и Российской Федерации, подтверждая стремления строить свои отношения в духе дружбы ипартнерского взаимодействия,согласились о нижеследующем: Статья 1 Термины, используемые в настоящем Соглашении, означают: «государственная авиация» - авиация, используемая для осуществлениявоенной, пограничной, милицейской (полицейской), таможенной и другойгосударственной службы, для выполнения мобилизационно-оборонных задач,а также задач по предотвращению чрезвычайных происшествий и ликвидациистихийных бедствий; «государственное воздушное судно» - воздушное судно государственнойавиации, используемое для осуществления государственной службы, атакже для выполнения мобилизационно-оборонных задач; «авиационное происшествие» - событие, связанное с летнойэксплуатацией государственного воздушного судна, которое привело кгибели (причинению повреждения, повлекшего смерть) какого-либо лица,находившегося на борту этого воздушного судна, и (или) утрате этоговоздушного судна; «авиационный инцидент» - событие, связанное с летной эксплуатациейгосударственного воздушного судна, которое могло создать или создалоугрозу целостности этого воздушного судна и (или) жизни лиц,находящихся на его борту, но не закончилось авиационным происшествием; «серьезный авиационный инцидент» - авиационный инцидент, прикотором здоровью хотя бы одного из лиц, находившихся на бортугосударственного воздушного судна, причинен вред или обстоятельствакоторого указывают на то, что едва не имело место авиационноепроисшествие; «серьезный авиационный инцидент с повреждением государственноговоздушного судна» - авиационный инцидент, при котором восстановлениевоздушного судна, получившего повреждение, возможно и экономическицелесообразно. Статья 2 Стороны осуществляют сотрудничество в вопросах безопасности полетовгосударственных воздушных судов на принципах равноправия, партнерстваи взаимной выгоды. Статья 3 Для реализации целей настоящего Соглашения уполномоченными органамиСторон являются: от Министерства обороны Кыргызской Республики - управление авиацииГлавного штаба Вооруженных Сил Кыргызской Республики; от Министерства обороны Российской Федерации - Служба безопасностиполетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации. Об изменениях в названии своих уполномоченных органов Стороныуведомляют друг друга в письменной форме, в том числе подипломатическим каналам. Статья 4 Стороны через свои уполномоченные органы: осуществляют взаимный обмен информацией о факте авиационногопроисшествия в течение суток после авиационного происшествия, а о егопричинах - в течение 5 суток после окончания расследования; направляют друг другу информацию о факте серьезного авиационногоинцидента с повреждением государственного воздушного судна в течение 5суток после его выявления, а о его причинах - в течение 15 суток послеокончания расследования; предоставляют друг другу каждое полугодие информационные выпуски(информацию) об авиационных происшествиях и серьезных авиационныхинцидентах; предоставляют друг другу методические материалы и предложения опроведении профилактической работы по безопасности полетов; участвуют в рамках военного сотрудничества в мероприятиях,направленных на обеспечение безопасности полетов (конференциях побезопасности полетов, сборах по организации летной работы,методических сборах и др.), проводимых другой Стороной; обмениваются делегациями специалистов в целях изучения (обмена)опыта проведения профилактической работы в области безопасностиполетов. Обмен информацией об авиационных происшествиях и серьезныхавиационных инцидентах с государственными воздушными судамиосуществляется на русском языке. Порядок осуществления взаимного обмена информацией определяетсяотдельным протоколом. Статья 5 При проведении Сторонами двусторонних учений различнойнаправленности контроль за соблюдением требований безопасности полетовавиации осуществляется совместной группой контроля. Порядок создания и работы совместной группы контроля определяетсяотдельным протоколом. Статья 6 Совместная комиссия сторон осуществляет расследование авиационныхпроисшествий и авиационных инцидентов, произошедших с государственнымивоздушными судами Кыргызской Республики или Российской Федерации, вкоторые вовлечен авиационный персонал государств обеих Сторон. Правила создания совместной комиссии, вопросы финансового иматериально-технического обеспечения ее деятельности и порядокрасследования указанных авиационных происшествий и авиационныхинцидентов определяются отдельным Соглашением. Статья 7 При реализации настоящего Соглашения Стороны передают иобеспечивают защиту сведений, составляющих государственную тайну вКыргызской Республике и в Российской Федерации, в соответствии сСоглашением