УТРАТИЛ СИЛУ

в соответствии с приказом Минтранскоммуникаций КР

от 4 августа 2005 года № 220

 

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики18 мая 2004 года. Регистрационный номер 56-04                                                     Утверждено                                               приказом Министерства                                             транспорта и коммуникаций                                               Кыргызской Республики                                           от 20 апреля 2004 года N 133                            ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ                       о службе бортпроводников                 в авиакомпаниях Кыргызской Республики                            1. Общие положения      1.1. Служба  бортпроводников  в авиакомпаниях является структурнымподразделением авиакомпании и подчиняется  Руководителю  летной  службыили другому должностному лицу в зависимости от структуры эксплуатанта.     1.2. Структура и штаты службы утверждаются руководителем  авиаком-пании.     1.3. Служба бортпроводников в своей  деятельности  руководствуетсяВоздушным кодексом Кыргызской Республики,  Руководством по производствуполетов гражданской авиации Кыргызской Республики, утвержденного прика-зом Министра транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 16 сен-тября 1999 года N 252,  зарегистрировано МЮКР 7 октября 1999 года N 75,Правилами полетов гражданской авиации Кыргызской Республики, утвержден-ного приказом Министра транспорта и коммуникаций Кыргызской  Республикиот 3 августа 1999 года N 220,  Трудовым Кодексом Кыргызской Республики,наставлениями и инструкциями органа государственного  управления  граж-данской  авиации,  Руководством  по  производству полетов авиакомпании,приказами авиакомпании,  имеющими непосредственное отношение к ее рабо-те,  должностными инструкциями,  утвержденными президентом (руководите-лем) авиакомпании.     1.4. На службу бортпроводников возложены задачи по обеспечению:     - безопасности пассажиров на  борту  воздушного  судна  (далее  потексту ВС) особенно при возникновении аварийной ситуации в полете;     - четких и правильных действий в аварийной обстановке и в случаях,требующих эвакуации пассажиров;     - качественного предоставления пассажирам в полете всех видов сер-виса, предусмотренных эксплуатантом;     - приема-сдачи багажа, почты, груза на земле;     - приема-сдачи буфетно-кухонного оборудования и бортового питания;     1.5. Работники службы бортпроводников должны иметь форму одежды  изнаки различия, установленные эксплуатантом.       2. Типовая организационная структура службы бортпроводников                --------------------------------------               |  Начальник службы бортпроводников  |               --------------------------------------        --------------------------------------------------------------------------    --------------     ----------------     -----------|Бортпроводник-|    |Диспетчер по|     |Бортпроводник-|     |Техник по||  инструктор  |    |планированию|     |  инструктор  |     |  учету  |----------------    --------------     ----------------     ----------------------------                      -----------------|    Бригады    |                      |    Бригады    ||бортпроводников|                      |бортпроводников|-----------------                      -----------------      2.1. Эксплуатант (авиакомпания) устанавливает количество  бортпро-водников  в  соответствии  с  требованиями законодательства государстваэксплуатанта,  исходя из пассажировместимости ВС или числа  перевозимыхпассажиров,  для того,  чтобы обеспечить безопасную и быструю эвакуациюлюдей,  а также выполнение необходимых функций в  аварийной  обстановкеили в ситуации, требующей аварийной эвакуации.     Минимальное число членов  обслуживающего  экипажа  устанавливаетсясогласно  руководства летной эксплуатации (далее по тексту РЛЭ) по каж-дому типу ВС,  при этом необходимо учитывать,  что бортпроводники несутдополнительные  обязанности по предоставлению других видов обслуживанияпассажирам на борту ВС,  таких как: обеспечением питания, прохладитель-ными напитками. В связи с чем количество пассажиров не должно превышать50 человек на одного члена обслуживающего экипажа.     2.2. Бортпроводник  является лицом,  назначенным эксплуатантом длявыполнения в пассажирской кабине  самолета  обязанностей,  связанных  собеспечением безопасности пассажиров,  оказании им комплекса услуг, ус-тановленных авиакомпанией.     2.3. При  выполнении  полетов  бортпроводники подчиняются старшемубортпроводнику (бригадиру) и командиру ВС,  которому  подчиняются  все,находящиеся на борту ВС в течение всего рейса.     2.4. Бортпроводники должны иметь при выполнении полета  свидетель-ство установленного образца и медицинский сертификат.     2.5. Бортпроводники ежегодно обязаны проходить тренировки по  пра-вилам использования аварийно-спасательных средств (далее по тексту АСС)и отработке навыков по аварийному покиданию ВС.     2.6. Обязанности  членов  обслуживающего экипажа должны быть точнооговорены в Руководстве по производству полетов авиакомпании утвержден-ного  руководителем  авиакомпании по согласованию с Департаментом граж-данской авиации при Министерстве транспорта и  коммуникаций  КыргызскойРеспублики.       3. Должностная инструкция начальника службы бортпроводников      3.1. Обязанности начальника (руководителя) службы бортпроводников.     Начальник службы бортпроводников обязан:     - организовывать  производственную деятельность работников службы,направленную на обеспечение безопасности пассажиров в полете и  на  ка-чественное обслуживание пассажиров на борту ВС;     - организовывать работу по повышению квалификации всех  работниковслужбы и обеспечению своевременной проверки их знаний и навыков;     - осуществлять контроль  за  проведением  предполетной  подготовкибортпроводников и послеполетных разборов;     - осуществлять контроль за своевременным составлением планов рабо-ты бортпроводников;     - осуществлять контроль за грамотной эксплуатацией бортпроводника-ми самолетного электробытового оборудования;     - контролировать соблюдение бортпроводниками  установленной  формыодежды;     - своевременно проводить служебные расследования по жалобам пасса-жиров в отношении качества обслуживания в полете и разрабатывать мероп-риятия по устранению недостатков в работе.     3.2. Права начальника службы бортпроводников.     Начальник службы бортпроводников имеет право:     - давать  необходимые  указания  личному составу по всем вопросам,связанным с производственной деятельностью службы и требовать их выпол-нения;     - контролировать работу бортпроводников и бортпроводников-инструк-торов в полете;     - отстранять от полетов бортпроводников и бортпроводников-инструк-торов в случае невыполнения ими должностных обязанностей, несвоевремен-ного прохождения медицинского освидетельствования,  нарушения  установ-ленной формы одежды.     3.3. Ответственность начальника службы бортпроводников.     Начальник службы бортпроводников несет ответственность за:     - выполнение обязанностей,  возложенных настоящей должностной инс-трукцией.     3.4. Необходимый перечень документов, используемый в работе службыбортпроводников:     - план-график рабочего времени и времени отдыха;     - график отпусков;     - журнал регистрации и изучения руководящих документов;     - план теоретической учебы;     - журнал учета профессиональной учебы;     - личные летные книжки бортпроводников.         4. Обязанности, права и ответственность бортпроводников      4.1. Обязанности бортпроводников:     - проводить мероприятия по обеспечению безопасности  пассажиров  вполете,  четко и грамотно действовать в аварийной обстановке и в случа-ях, требующих эвакуации пассажиров;     - уметь  пользоваться  аварийно-спасательным оборудованием,  четкознать обязанности по взаимодействию членов экипажа в аварийных ситуаци-ях, принимать все необходимые меры к спасению пассажиров;     - контролировать соблюдение пассажирами правил поведения на  бортуВС;     - грамотно эксплуатировать бытовое и буфетно-кухонное оборудованиесамолета;     - своевременно докладывать командиру ВС о готовности к  выполнениюрейса,  о недостатках,  обнаруженных в ходе предполетной подготовки,  очрезвычайных обстоятельствах,  возникших в полете, принимать меры по ихустранению;     - знать функции санитарно-карантинной и ветеринарной  служб,  пас-портного и таможенного контроля,  знать и выполнять правила техники бе-зопасности;     - контролировать количество и размещение загрузки на ВС;     - знать типы опасных грузов, которые могут и не могут перевозитьсяна борту ВС.     4.2. Права бортпроводников:     - требовать от пассажиров выполнения правил, связанных с обеспече-нием безопасности полета;     - отказать  в  приеме на борт ВС багажа,  груза и почты,  если онипредъявлены с нарушением установленных правил и требований к  воздушнойперевозки;     - запретить размещение на багажных полках и салонах вещей, способ-ных  нанести  повреждения  оборудованию и пассажирам или загромождающихсалоны, аварийные и основные выходы.     4.3. Ответственность бортпроводников:     - бортпроводник несет ответственность за выполнение  обязанностей,изложенных в пункте 4.1.                           5. Форменная одежда      5.1. При  исполнении  служебных  обязанностей бортпроводник долженбыть одет по форме, установленной эксплуатантом.     5.2. Модели форменной одежды, нормы выдачи и сроки носки определя-ются эксплуатантом.         6. Требования, предъявляемые к кандидатам на должность                            бортпроводника      6.1. На  должность  бортпроводника принимаются лица,  достигшие 18лет, имеющие образование не ниже среднего общего.     6.2. Кандидат на должность бортпроводника должен владеть в объеме,необходимом для выполнения  служебных  обязанностей  государственным  иофициальным языками Кыргызской Республики, а также одним или нескольки-ми иностранными языками.     6.3. Кандидат  на должность бортпроводника должен представить сле-дующие документы:     - паспорт;     - трудовую книжку (выписку из трудовой книжки);     - военный билет (военнообязанные);     - документ об образовании;     - документ об окончании курсов по изучению иностранного языка.     При наличии документов и их соответствии кандидат направляется  наврачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК).     6.4. Кандидат, прошедший по состоянию здоровья (ВЛЭК) направляетсяв сертифицированное учебное заведение по подготовке бортпроводников дляпрохождения курсов первичного обучения по  обслуживанию  пассажиров  навнутренних авиалиниях и специальную подготовку по обслуживанию пассажи-ров на международных авиалиниях.           7. Правила, регламентирующие работу бортпроводников         по обеспечению безопасности и обслуживанию пассажиров               при выполнении полетов на воздушных судах               гражданской авиации Кыргызской Республики      7.1. Подготовка бортпроводников к рейсу предусматривает предполет-ную  подготовку  в день вылета и состоит из 2-х этапов:  до прибытия наборт ВС и непосредственно на борту ВС.     7.2. До прибытия на борт ВС бортпроводникам необходимо:     - пройти предполетный медицинский осмотр;     - получить медицинскую аптечку;     - доложить командиру ВС о явке бригады на вылет и готовности к по-лету;     - получить рейсовую документацию и сведения об особенностях предс-тоящего рейса;     - пройти таможенный и паспортный контроль.     7.3. Предполетная подготовка на борту ВС.  Бортпроводникам необхо-димо:     - тщательно  осмотреть  все помещения ВС с целью проверки их сани-тарного состояния и отсутствия посторонних предметов;     - проверить наличие и состояние ковров,  дорожек,  штор, чехлов накреслах, багажных полок, кислородного и противопожарного оборудования;     - проверить наличие и исправность привязных ремней;     - при необходимости проверить наличие и исправность  аварийно-спа-сательных жилетов;     - разложить в карманы кресел карты-инструкции по безопасности;     - принять коммерческую загрузку, проверив санитарное состояние ба-гажных помещений,  отсутствие в них посторонних предметов и исправностьшвартовочных и крепежных устройств;     - принять съемное буфетно-кухонное оборудование, бортовое питание;     - доложить  командиру ВС о количестве и весе принятой коммерческойзагрузки;     - по окончании предполетной подготовки бортпроводник-бригадир док-ладывает командиру воздушного судна (далее по тексту КВС) о  готовностик  приему  пассажиров,  и согласовывают порядок применения сигнализацииспециального оповещения (далее по тексту ССО);     - до размещения пассажиров в салонах ВС необходимо проверить уста-новку трапа (он должен быть плотно подогнан к самолету и закреплен);     - встречая пассажиров,  при возможности, визуально определить лиц,способных стать источником скандала,  паники и физически сильных пасса-жиров, способных оказать помощь в аварийной обстановке;     - помочь пассажирам найти свои места и разместить ручную кладь;     - уделять особое внимание пассажирам с детьми,  пересадить их (приналичии других свободных кресел) от аварийных выходов;     - определить количество пассажиров и их соответствие данным сопро-водительной ведомости;     - зачитать (включить) текст приветственной информации и информацииоб аварийно-спасательном оборудовании ВС с  обязательной  демонстрациейрасположения аварийных выходов;     - продемонстрировать как  правильно  использовать  аварийно-спаса-тельный жилет и индивидуальную кислородную маску;     - проверить (при необходимости - помочь) правильность  закрепленияпривязных ремней;     - проверить крепления буфетно-кухонного и бытового оборудования  иправильность размещения вещей на полках, туалетные комнаты;     - "армировать" (закрыть) основные и служебные двери (в зависимостиот типа ВС);     - доложить КВС о готовности к взлету;     - выключить основное освещение на момент взлета;     - занять свои служебные места,  застегнуть привязные ремни и  осу-ществлять визуальный контроль за состоянием пассажиров.     Примечание: Пассажиры должны быть пристегнуты  привязными  ремнямиот  начала выруливания ВС до набора эшелона (высоты) полета и от началаснижения ВС до заруливания ВС на стоянку.     Бортпроводники должны  быть пристегнуты привязными ремнями при вы-полнении взлета и посадки.     7.4. В условиях полета бортпроводникам необходимо:     - контролировать температуру в салонах (она не  должна  быть  выше+25, ниже +18);     - осуществлять постоянный контроль за выполнением пассажирами пра-вил поведения на борту ВС;     - своевременно реагировать на вызовы пассажиров, не оставляя сало-ны без внимания более чем на 10 минут;     - оказывать первую доврачебную медицинскую помощь (в случае  необ-ходимости);     - не допускать нахождения в вестибюле более 3-х  человек  одновре-менно;     - не допускать открытие пассажирами входных,  служебных  дверей  иаварийных люков;     - четко и грамотно действовать в особых случаях (конфликт с пасса-жирами или между ними, паники и т.д.) и докладывать об этом КВС;     - не допускать посторонних в кабину пилотов, входить в кабину эки-пажа только при служебной необходимости по вызову (разрешению) команди-ра ВС и только после подачи ССО;     - в  течение всего полета дверь кабины экипажа должна быть закрытаи должна свободно просматриваться бортпроводниками из салона в  течениевсего полета.     7.5. Во время снижения ВС бортпроводникам необходимо:     - закончить обслуживание пассажиров согласно технологической картерейса;     - проверить крепления буфетно-кухонного и бытового оборудования;     - выключить электронагревательные приборы;     - проводить индивидуальное обслуживание по вызову;     - после включения светового табло информировать пассажиров о  сни-жении ВС и необходимости пристегнуть привязные ремни;     - проверить (помочь) правильность закрепления привязных  ремней  исостояние багажных полок, туалетных комнат;     - выключить основное освещение в салоне на момент приземления ВС;     - доложить КВС о готовности к посадке;     - занять служебные места согласно аварийному расписанию,  пристег-нуть привязные ремни и визуально наблюдать за пассажирами.     7.6. После посадки ВС бортпроводникам необходимо:     - включить центральное освещение;     - "разармировать" (открыть) основные и служебные двери (в  зависи-мости от типа ВС);     - проверить установку трапа (он должен быть плотно подогнан к  са-молету и закреплен);     - занять места у входных дверей,  оказывать помощь  при  сходе  натрап;     - после выхода последнего пассажира установить на двери  ограничи-тельные ремни;     - осмотреть все помещения,  карманы кресел с целью обнаружения за-бытых вещей и посторонних предметов;     - сдать коммерческую загрузку, съемное буфетно-кухонное оборудова-ние, бортовое питание.                 8. Перечень основных видов обслуживания      8.1. Информационно-справочное обслуживание:     - информирование пассажиров о полете,  о рейсе,  маршруте, пунктахпосадки по трассе, предоставляемых в самолете удобствах, о правилах по-ведения в полете и т.п.     8.2. Индивидуальное обслуживание:     - создание гостеприимной,  доброжелательной обстановки  и  удобствпассажирам,  предложение  художественной  литературы,  настольных  игр,предметов разового пользования, пледов.     8.3. Медицинское обслуживание:     - оказание первой до врачебной помощи пассажирам на борту самолетана всех этапах полета.     8.4. Торговое обслуживание:     - торговля сувенирами в полете за наличный расчет.     8.5. Периодическая печать:     - обслуживание пассажиров свежими газетами и журналами.     8.6. Музыкальное обслуживание:     - трансляция музыкальных, телевизионных программ.     8.7. Питание:     - предоставление пассажирам в полете бесплатного питания,  прохла-дительных и спиртных напитков.     9. Типовая технология обслуживания пассажиров в полете на ВС ГА      Типовая технология обслуживания пассажиров в полете  предназначенадля организации и осуществления качественного сервиса на борту для пас-сажиров по единой схеме.     На основании  Типовой  технологии в авиакомпаниях составляются по-рейсовые (конкретные) технологии.     Для всех  порейсовых технологий едиными типовыми являются Переченьосновных видов обслуживания и Типовая порейсовая технологическая  картаобслуживания пассажиров в полете.      9.1. Основные этапы и перечень технологических операций по          обслуживанию пассажиров на борту ВС.      9.2. Общие положения      Прием пассажиров на борт самолета производится бортпроводниками  укаждой входной двери.     Размещение и обслуживание пассажиров в самолете производятся борт-проводниками в каждом салоне пассажирской кабины.     Обслуживание пассажиров на всех этапах полета производится в соот-ветствии с классом перевозки.     Основное обслуживание всеми видами обслуживания производится в го-ризонтальном полете.     Приглашение пассажиров к выходу  производится  бортпроводниками  вкаждом салоне, проводы пассажиров из самолета производятся у каждой вы-ходной двери.     На каждый рейс весь состав бортпроводников объединен в бригаду,  вкоторой все обязанности по обслуживанию пассажиров условно разделены попорядковым номерам бортпроводников.      9.3. Прием и размещение пассажиров      9.3.1. Технологические операции по классам 1, Б, Э:     - приветствие и ориентация пассажиров при входе в самолет;     - приветствие, ориентация и помощь при размещении пассажиров в са-лонах пассажирской кабины самолета;     - ориентация  и  помощь  пассажирам  при размещении ручной клади иверхней одежды;     - ознакомление  пассажиров с оборудованием кресел,  кондиционеров,индивидуальным освещением.      9.4. Обслуживание пассажиров до взлета      9.4.1. Применяемые виды обслуживания для класса 1, Б, Э:     - информационно-справочное;     - индивидуальное;     - медицинское;     - музыкальное;     - обслуживание периодической печатью.      9.5. Обслуживание пассажиров после взлета      9.5.1. Применяемые виды обслуживания для класса 1, Б, Э:     - информационно-справочное;     - индивидуальное;     - медицинское;     - музыкальное;     - обслуживание аперитивом;      9.6. Обслуживание пассажиров в горизонтальном полете      9.6.1. Применяемые виды обслуживания для класса 1, Б, Э:     - информационно-справочное;     - индивидуальное;     - медицинское;     - музыкальное;     - обслуживание питанием, прохладительными напитками;     - торговля сувенирами.      9.7. Обслуживание пассажиров при снижении и посадке      9.7.1. Применяемые виды обслуживания для класса 1, Б, Э:     - информационно-справочное;     - индивидуальное;     - медицинское;     - музыкальное.      9.8. Типовая порейсовая технологическая карта обслуживания          пассажиров в полете      Тип самолета ____________________            N рейса _____________      Маршрут полета ______________________        а/п посадок _________                                                  _____________________                                                  _____________________      Количество пассажиров ____________ в том числе 1 класса __________                                                    Б класса __________                                                    Э класса __________      Количество бортпроводников ________________ -----------------------------------------------------------------------| N  |   Виды обслуживания  |    Бортпроводники,     | Время операций ||п/п |                      |   выполняющие виды     |                ||    |                      |     обслуживания       |                |-----------------------------------------------------------------------               10. Сборник стандартных текстов информации      10.1. В  каждой  службе  бортпроводников должен быть сборник стан-дартных текстов информации,  который является обязательным  документом.Тексты информации делятся на основные и дополнительные.     10.2. Основные тексты информации:     - приветственная информация (рейс выполняется по расписанию);     - приветственная информация (рейс выполняется с задержкой);     - информация по трассе;     - информация о демонстрации аварийных выходов,  спасательных жиле-тов и кислородных масок;     - информация о компоновке пассажирских кабин самолета;     - информация после набора самолетом заданной высоты полета;     - информация о предоставляемых услугах на борту ВС;     - информация о курении;     - информация о правилах пользования сотовыми телефонами  на  бортуВС;     - информация по предоставлению питания пассажирам;     - информация о снижении ВС и пункте прибытия;     - информация о прибытии в аэропорт назначения;     - информация о посадке в промежуточном аэропорту;     10.3. Дополнительные тексты информации:     - об изменении маршрута полета;     - о возврате в пункт вылета;     - о посадке на запасном аэродроме;     - о полете в зоне турбулентности;     - об аварийной обстановке на борту ВС;     - об аварийной посадке самолета на сушу/воду;     - о действиях пассажиров при аварийной посадке ВС.     Примечание: Дополнительная информация,  потребность в которой воз-никает при определенных обстоятельствах,  проводится по указанию коман-дира воздушного судна.