УТРАТИЛ СИЛУ
в соответствии с приказом Минтранскоммуникаций КР
от 8 мая 2008 года № 150Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики27 октября 2005 года. Регистрационный номер 143-05 Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 29 сентября 2005 года № 277 Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских воздушных судов" Подчасть Q "Ограничения полетного и служебного времени и требования к отдыху членов экипажей" Раздел 2 (Стандарты) АП-ЭКС 1.1085с - Нормирование полетного времени АП-ЭКС 1.1105с - Сдвоенное служебное полетное время АП-ЭКС 1.1135с - Регистрация длительности служебного полетного времени, полетного времени и времени отдыха АП-ЭКС 1.1085с - Нормирование полетного времени (а) Полетное время членов экипажей за учетный период в зависимостиот вида воздушных судов, ограничивается следующими нормами часов: Таблица 1 -----------------------------------------------------------------------| Виды воздушных судов | Учетный период || |----------------|| | Месяц | Год ||----------------------------------------------------|--------|-------||Самолеты | 100 | 1000 ||----------------------------------------------------|--------|-------||Вертолеты | 80 | 800 |----------------------------------------------------------------------- При выполнении полетов на различных типах воздушных судов месячныеи годовые нормы полетного времени суммируются. (Ь) Полетное время членов экипажей за учетный период в зависимостиот вида воздушного судна и авиационных спецработ, а также использованиятоксических и ядовитых веществ, ограничивается следующими нормами ча-сов: Таблица 2 -----------------------------------------------------------------------| Виды | Вид работ ||воздушных|-----------------------------------------------------------|| судов | С чрезвычайно |С минеральными|С минеральными| Другие || | и высоко |удобрениями и |удобрениями и | авиационные || | опасными | умеренно |мало опасными | спецработы || | препаратами | опасными | препаратами | || | 1-2 класса | препаратами | 4 класса | || | | 3 класса | | ||---------|---------------|-------------------------------------------|| | | Учетный период ||---------|---------------|-------------------------------------------|| |Сутки|Месяц|Год|Сутки|Ме-|Год |Сутки|Ме-|Год |Сутки|Ме-|Год|| | | | | |сяц| | |сяц| | |сяц| ||---------|-----|-----|---|-----|---|----|-----|---|----|-----|---|---||Вертолеты| 4 | 60 |600| 5 | 70| 700| 6 | 70| 700| 7 | 70|700||---------|-----|-----|---|-----|---|----|-----|---|----|-----|---|---||Самолеты | 5 | 70 |700| 6 | 80| 800| 8 | 80| 800| 8 | 80|800|----------------------------------------------------------------------- Выполнение полетов на воздушных судах при применении чрезвычайно ивысокоопасных пестицидов, если они не оборудованы системой кондициони-рования и фильтрации воздуха - запрещается. (c) Нормирование полетного времени членов обслуживающего экипажа. 1. Нормы месячного и годового полетного времени для членов обслу-живающего экипажа составляют: для женщин 100 и 900 часов, для мужчин100 и 1000 часов соответственно. 2. Эксплуатант назначает на полет из расчета 1 бортпроводник неболее чем на 40 пассажиров, но не менее чем указано в Руководстве полетной эксплуатации конкретного типа воздушного судна. 3. При усиленном составе экипажа количество бортпроводников увели-чивается не более чем на 50% от минимального количества указанного вРуководстве по летной эксплуатации данного типа воздушного судна. (d) Служебное полетное время. 1. Служебное полетное время членов экипажа состоит из полетноговремени и времени работы на земле. 2. Эксплуатант может устанавливать другие учетные периоды суммиро-ванного служебного полетного времени, не превышая нормы указанные втаблице 3. 3. Ежедневные нормы полетного времени для членов экипажа определя-ет зксплуатант. При этом ежемесячные, ежегодные нормы полетного времениограничиваются в соответствии с таблицей 1 и 2. 4. К служебному полетному времени, кроме полетного времени, отно-сится время: i. Предполетной подготовки экипажа и воздушного судна к полету; ii. Погрузки и выгрузки воздушного судна; iii. Прохождения установленных процедур контроля и оформления ваэропорту; iv. Стоянки в промежуточных аэропортах; v. Ожидания вылета при задержках; vi. Пребывания в качестве одного из сменного члена экипажа; vii. Послеполетной работы; viii. Пребывания в качестве резервного экипажа; ix. Пребывания в качестве сменного экипажа на борту воздушногосудна; х. Пребывания в качестве сменного (эстафетного) экипажа вне базы; xi. Прохождения медицинского освидетельствования или осмотров; xii. Выполнения служебных обязанностей связанных с наземной подго-товкой к полетам, прохождение тренажерной подготовки, учебой, оформле-нием служебных документов, а также участием в мероприятиях, проводимыхэксплуатантом в отношении производства полетов. 5. Продолжительность служебного полетного времени членов экипажаограничивается: Таблица 3 -----------------------------------------------------------------------| Виды воздушных судов | Учетный период || |-------------------|| |Сутки|Квартал| Год ||-------------------------------------------------|-----|-------|-----||Самолеты | 12 | 450 | 1800||-------------------------------------------------|-----|-------|-----||Вертолеты | 10 | 450 | 1800|----------------------------------------------------------------------- (e) При планировании полета с продолжительностью норм служебногополетного времени в сутки, более указанного в таблице 3, полет выполня-ется в усиленном или двойном составе экипажа. (f) При этом норма служебного полетного времени составляет для: 1. самолетов: iv. усиленным составом экипажа, служебное полетное время не превы-шает - 16 часов; v. двумя экипажами, служебное полетное время не превышает - 20 ча-сов; 2. вертолетов: i. усиленным составом экипажа, служебное полетное время не превы-шает - 11 часов; (g) Сверхурочные работы. 4. Учитывая особенности транспортных полетов для завершения полет-ного задания, сверхурочные работы могут применяться в случаях: iv. задержки рейса и/или; v. для завершения рейса; vi. в других случаях - по предложению, распоряжению или с ведомаэксплуатанта. 5. Привлечение к сверхурочным работам производится исключительно ссогласия членов экипажа и не превышает 4 часов в течение 2 дней подрядна каждого члена экипажа. 6. При выполнении сверхурочной работы, командир воздушного суднаимеет право увеличить продолжительность служебного полетного времени: iv. самолеты - 2 часа; v. вертолеты - 1 час. 7. В случае выполнения полета усиленным или двойным составом эки-пажа, время сверхурочной работы членов экипажа не должна превышать нор-мы указанные в п.(3). АП-ЭКС 1.1105с - Сдвоенное служебное полетное время Таблица 4 -----------------------------------------------------------------------| Длительность перерыва (ч:мин) | Коэффициент увеличения длительности || | полетного рабочего времени ||-------------------------------|-------------------------------------|| 0 - 2:59 |Нет ||-------------------------------|-------------------------------------|| 3 - 6:59 |0,5 от длительности перерыва ||-------------------------------|-------------------------------------|| 7 - 10:59 |0,66 от длительности перерыва (либо || |1,5 - если не менее 7 ч. перерыва || |приходятся на отрезок времени с 22:00|| |до 08:00 местного времени) |----------------------------------------------------------------------- АП-ЭКС 1.1135с - Регистрация длительности служебного полетного времени, полетного времени и времени отдыха Таблица 5 -----------------------------------------------------------------------| Рабочее время, связанное | Рабочее время не связанное || с выполнением полета | с выполнением полета ||----------------------------------|----------------------------------||Служебное полетное время: |Время работы на земле: ||- предполетная подготовка; |- работы в подразделении (такие, ||- полетное время (время полета); | как предварительная подготовка, ||- стоянка в промежуточном, | разборы, учеба, тренажи, || конечном аэропорту; | проверки, оформление документов ||- послеполетные работы, включая | и др.); || таможенный и пограничный |- прохождение ВЛЭК; || контроль; |- дежурство в резерве; ||- задержка вылета; |- погрузка и выгрузка самолета; ||- перелет в качестве пассажиров |- время ожидания эстафетного || | самолета; || |- другие виды наземных работ |-----------------------------------------------------------------------