ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ            в соответствии со статьей 36 Закона КР                   от 20 июля 2009 года № 241        "О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики28 сентября 2005 года. Регистрационный номер 136-05                                                    Утверждены                                              приказом Министерства                                            транспорта и коммуникаций                                              Кыргызской Республики                                          от 2 сентября 2005 года N 254                                      ПРАВИЛА           об особенностях режима рабочего времени и времени                     отдыха водителей автомобилей      I.   Общие положения     II.  Рабочее время     III. Время отдыха                           I. Общие положения      1. Правила об особенностях режима рабочего времени и времени отды-ха водителей автомобилей (далее - Правила) разработаны  в  соответствиистатьи 375 Трудового кодекса Кыргызской Республики.     2. Настоящие Правила  устанавливают  особенности  режима  рабочеговремени  и времени отдыха водителей (за исключением водителей,  занятыхна международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бри-гад при вахтовом методе организации работ), работающих по трудовому до-говору на автомобилях,  принадлежащих зарегистрированным на  территорииКыргызской  Республики организациям независимо от организационно-право-вых форм и форм собственности,  ведомственной принадлежности, индивиду-альным предпринимателям и иным лицам,  осуществляющим перевозочную дея-тельность на территории Кыргызской Республики (далее - водители).     Все вопросы рабочего времени и времени отдыха,  не предусмотренныеПравилами, регулируются Трудовым кодексом Кыргызской Республики.     В случаях,  предусмотренных Правилами,  работодатель устанавливаетособенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей с учетоммнения представительного органа работников,  а в случаях, предусмотрен-ных коллективным договором,  соглашениями, - по согласованию с предста-вительным органом работников.     3. Особенности режима рабочего времени и времени  отдыха,  предус-мотренные  Правилами,  являются  обязательными при составлении графиковработы (сменности) водителей. Расписания и графики движения автомобилейво всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Правил.     4. Графики работы (сменности) на линии составляются  работодателемдля  всех  водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным илисуммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителейне позднее,  чем за один месяц до введения их в действие. Графиками ра-боты (сменности) устанавливаются,  время начала,  окончания и продолжи-тельность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и пита-ния,  время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха.  Графикработы  (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения предста-вительного органа работников.     5. На междугородных перевозках при направлении водителей в дальниерейсы,  при которых водитель за установленную графиком работы (сменнос-ти) продолжительность ежедневной работы не может вернуться к постоянно-му месту работы, работодатель устанавливает водителю задание по временина движение и стоянку автомобиля с учетом норм Правил.                            II. Рабочее время      6. В  течение рабочего времени водитель должен исполнять свои тру-довые обязанности в соответствии с условиями трудового договора и  пра-вилами  внутреннего  трудового распорядка организации и графиком работы(сменности).     7. Нормальная  продолжительность рабочего времени водителей не мо-жет превышать 40 часов в неделю.     Для водителей,  работающих по календарю пятидневной рабочей неделис двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы(смены) не может превышать 8 часов при недельной норме 40 часов,  а дляработающих по календарю шестидневной рабочей недели  с  одним  выходнымднем не может превышать 7 часов при недельной норме 40 часов.     8. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не можетбыть  соблюдена  установленная  нормальная  ежедневная или еженедельнаяпродолжительность рабочего времени,  водителям устанавливается суммиро-ванный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода одинмесяц.     На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний пе-риод и на других перевозках,  связанных с обслуживанием сезонных работ,учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев.     Продолжительность рабочего времени за  учетный  период  не  должнапревышать нормального числа рабочих часов.     Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с  уче-том мнения представительного органа работников.     9. При  суммированном  учете  рабочего  времени  продолжительностьежедневной  работы  (смены)  водителей не может превышать 10 часов,  заисключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Правил.     10. В случае,  когда при осуществлении междугородной перевозки во-дителю необходимо дать возможность доехать  до  соответствующего  местаотдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличе-на до 12 часов.     Если пребывание  водителя в автомобиле предусматривается продолжи-тельностью более 12 часов,  в рейс направляются два водителя.  При этомавтомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.     При суммированном учете рабочего времени водителям,  работающим нарегулярных городских и пригородных автобусных маршрутах,  продолжитель-ность ежедневной работы (смены) может быть увеличена  работодателем  до12 часов по согласованию с представительным органом работников.     Водителям, осуществляющим перевозки для  учреждений  здравоохране-ния, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовойсвязи, аварийных служб, технологические (внутриобъектные, внутризаводс-кие и внутрикарьерные) перевозки без выхода на автомобильные дороги об-щего пользования,  улицы городов и других населенных пунктов, перевозкина  служебных  легковых  автомобилях при обслуживании органов государс-твенной власти и органов местного самоуправления, руководителей органи-заций, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличенадо 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомоби-лем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов.     Водителям автобусов,  работающим на регулярных,  городских, приго-родных  междугородных автобусных маршрутах,  с их согласия рабочий деньможет быть разделен на две части. Разделение производится работодателемна основании локального нормативного акта, коллективного договора, при-нятого с учетом мнения представительного органа работников.     Перерыв между  двумя частями рабочего дня устанавливается не позжечем через 4 часа после начала работы.     Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должнабыть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания,  а об-щая  продолжительность  ежедневной работы (смены),  не должна превышатьпродолжительности ежедневной (смены), установленной пунктами 1, 9, 10 и11 настоящих Правил.     Перерыв между двумя частями смены предоставляется в месте дислока-ции  или  месте,  определенном для отстоя автобусов и оборудованном дляотдыха водителей. Время перерыва между частями смены в рабочее время невключается.     14. Водителям легковых автомобилей  (кроме  автомобилей-такси),  атакже водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятымна геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работахв полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.     Решение об  установлении ненормированного рабочего дня принимаетсяработодателем с учетом мнения представительного органа работников орга-низации. Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы(сменности) при ненормированном рабочем дне устанавливаются  исходя  изнормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыхапредоставляются на общих основаниях     15. Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:     а) время управления автомобилем;     б) время специальных перерывов, для отдыха от управления автомоби-лем в пути и на конечных пунктах;     в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ передвыездом на линию и после возвращения с линии в организацию,  а при меж-дугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пу-ти (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;     г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом налинию и после возвращения с линии;     д) время  стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов,  в местахиспользования специальных автомобилей;     е) время простоев не по вине водителя;     ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работына линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля,  нетребующих разборки механизмов,  а также выполнения регулировочных работв полевых условиях при отсутствии технической помощи;     з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных  ипромежуточных  пунктах при осуществлении междугородных перевозок в слу-чае,  если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрак-том), заключенным с водителем;     и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управ-ляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей;     к) время в других случаях,  предусмотренных законодательством Кыр-гызской Республики.     16. Время управления автомобилем (подпункт "а" пункта 15 Правил) втечение  периода  ежедневной  работы (смены) не может превышать 9 часов(за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Правила), а вусловиях  горной местности при перевозке пассажиров автобусами габарит-ной длинной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных,  длинномерныхи крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.     17. При суммированном учете рабочего времени, время управления ав-томобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увели-чено до 10 часов,  но не более двух раз в неделю.  При  этом  суммарнаяпродолжительность  управления автомобилем за две недели подряд не можетпревышать 90 часов.     18. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобу-сов,  работающих на регулярных  городских  и  пригородных  пассажирскихмаршрутах,  может вводиться суммированный учет времени управления авто-мобилем.  При этом суммарная продолжительность времени управления авто-мобилем, за две недели подряд с учетом времени управления автомобилем впериод  работы  сверх  нормальной  продолжительности  рабочего  времени(сверхурочной работы) не может превышать 90 часов.     19. На междугородных перевозках после первых 3 часов  непрерывногоуправления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв дляотдыха от управления автомобилем в пути (подпункт "б" пункта 15 Правил)продолжительностью не менее 15 минут,  в дальнейшем перерывы такой про-должительности предусматриваются не более чем через каждые  2  часа.  Втом случае,  когда время предоставления специального перерыва совпадаетсо времени  предоставления  перерыва  для  отдыха  и  питания (пункт 25Правил), специальный перерыв не предоставляется.     Частота перерывов в управлении  автомобилем  для  кратковременногоотдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по временина движение и стоянку автомобиля (пункт 5 Правил).     20. Состав  и продолжительность подготовительно-заключительных ра-бот,  включаемых в подготовительно-заключительное время  (подпункт  "в"пункта 15 Правил),  и продолжительность времени проведения медицинскогоосмотра водителя (подпункт "г" пункта 15 Правил) устанавливаются  рабо-тодателем с учетом мнения представительного органа работников организа-ции.     21. Время  охраны  груза и автомобиля (подпункт "з" пункта 15 Пра-вил) засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30  про-центов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля,засчитываемого водителю в рабочее время,  устанавливается работодателемс учетом мнения представительного органа работников организации.     Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя  водителя-ми,  время  на  охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее времятолько одному водителю.     Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляетавтомобилем при направлении в рейс двух водителей (подпункт "и"  пункта15  Правил),  засчитывается  ему  в рабочее время в размере не менее 50процентов.  Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочемместе  водителя,  когда  он  не управляет автомобилем при направлении врейс двух водителей,  засчитываемого в рабочее  время,  устанавливаетсяработодателем с учетом мнения представительного органа работников орга-низации.     23. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке,предусмотренных статьей 100 Трудового кодекса Кыргызской Республики.     При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в те-чение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превы-шать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3части 3 ст.100 Трудового Кодекса Кыргызской Республики.     Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четы-рех часов в течение двух дней подряд.                            III. Время отдыха      24. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продол-жительностью не более двух часов,  как правило, в середине рабочей сме-ны.     При установленной  графиком сменности продолжительности ежедневнойработы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два переры-ва  для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и неменее 30 минут.     Время предоставления  перерыва для отдыха и питания и его конкрет-ная продолжительность (общая продолжительность перерывов)  устанавлива-ются  работодателем с учетом мнения представительного органа работниковили по соглашению между работником и работодателем.     25. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе современем перерыва для отдыха и питания должна  быть  не  менее  двойнойпродолжительности  времени  работы в предшествующий отдыху рабочий день(смену).     При суммированном  учете  рабочего времени продолжительность ежед-невного (междусменного) отдыха в пунктах оборота  или  в  промежуточныхпунктах  не  может  быть менее продолжительности времени предшествующейсмены,  а если экипаж автомобиля состоит из двух водителей,  - не менееполовины времени этой смены с соответствующим увеличением времени отды-ха непосредственно после возвращения к месту постоянной работы.     Еженедельный непрерывный  отдых должен непосредственно предшество-вать или следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом,  и его продол-жительность должна составлять не менее 42 часов.     При суммированном учете рабочего времени выходные дни  (еженедель-ный  непрерывный отдых) устанавливаются в различные дни недели согласнографикам работы (сменности), при этом число выходных дней в текущем ме-сяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца.     На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего  вре-мени продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но неменее чем до 29 часов.  В среднем за учетный  период  продолжительностьеженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов.     Привлечение водителя к работе в выходной день,  установленный  длянего графиком работы (сменности), производится в случаях, предусмотрен-ных статьей 114 Трудового Кодекса Кыргызской Республики, с его письмен-ного согласия по письменному распоряжению работодателю, в других случа-ях - с его письменного согласия по письменному распоряжению работодате-ля и с учетом мнения представительского органа работников.     Работа водителей в праздничные нерабочие дни допускается в  случа-ях,  предусмотренных статьей 114 Трудового Кодекса Кыргызской Республи-ки.  При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни,установленные  для  водителя  графиком  работы (сменности) как рабочие,включается в норму рабочего времени учетного периода.