Одобрена                     постановлением Правительства                         Кыргызской Республики                     от 11 февраля 1999 года N 80                            ФИНАНСОВАЯ МОДЕЛЬ         реструктуризации акционерного общества "Национальная                 авиакомпания "Кыргызстан аба жолдору"                                Введение     Основной    целью   настоящего   документа   является   финансово-экономическое    обоснование   разгосударствления    и    приватизацииНациональной авиакомпании "Кыргызстан аба жолдору" (далее  -  АО  "НАК"КАЖ").    Основное    внимание     уделено     анализу     финансово-производственной   деятельности АО "НАК "КАЖ" до акционирования  и  напервом этапе разгосударствления и приватизации.    Особое внимание уделено состоянию самолетно-вертолетного  парка  иаэропортов,   входящих  в  структуру  АО  "НАК  "КАЖ"   и   фактическипредставляющих производственно-техническую базу  гражданской   авиацииКыргызской  Республики.  В документе отражены  финансово-экономическиепроблемы, возникающие и предшествующие процессу разгосударствления   иприватизации.  Эти   проблемы  в первую очередь связаны  с  состояниемматериально-технической  базы, а также авиаперевозками  на  внутреннихвоздушных линиях.    Поэтому процесс  реструктуризации должен сопровождаться финансовыманализом  состояния  объектов разгосударствления  и  приватизации.   Впроцессе    разгосударствления   и  приватизации  местных   аэропортовнеобходимо   предусмотреть  финансовые  средства  их   государственнойподдержки.  В документе показано,  что при текущем состоянии  АО  "НАК"КАЖ" не в состоянии самостоятельно поддерживать местные аэропорты.  Всложившейся    ситуации   привлечение    стратегических     инвесторовявляется    проблематичным.   При  сдерживании  тарифов   на   местныхвоздушных   линиях  необходима  государственная дотация либо доведениетарифов до их себестоимости.    С другой стороны данный документ является основой  для  разработкибизнес-планов  по  приватизации структурообразующих  подразделений  АО"НАК "КАЖ".               1. Финансово-производственная деятельность           акционерного общества "Национальная авиакомпания             "Кыргызстан аба жолдору" до акционирования и             на 1 этапе разгосударствления и приватизации     В настоящее  время,  после проведения этапа акционирования АО "НАК"КАЖ"   представляет  собой  структуру,   сочетающую  в  себе  функциихозяйствующего    субъекта,    осуществляющего   все   основные   видыавиационной  деятельности.   С  момента  акционирования  в  1997  годупроизведена  частичная реструктуризация АО "НАК "КАЖ".  Образованы трифилиала:   Ошский  и  Караколский  филиалы,  осуществляющие   основнуюдеятельность,  и Главное агентство  воздушных сообщений -  назначенныйагент АО "НАК "КАЖ" по реализации авиабилетов.    В  таком   виде  АО  "НАК  "КАЖ",   покрывая  убытки  одних  видовдеятельности  за  счет  других  видов,   приносящих  в  данный  моментприбыль,  осуществляет свою производственную деятельность.    Производственная  деятельность  АО  "НАК  "КАЖ"  складывается   изсовокупности  видов деятельности,  связанных с оказанием услуг в сферевоздушного транспорта. Основными из них являются:    - пассажирские перевозки на регулярной и чартерной основе;    - грузовые перевозки;    - отправка пассажиров и грузов других авиакомпаний;    - осуществление аэронавигационной деятельности;    - прием и отправка воздушных судов других авиакомпаний;    - аэропортовая деятельность;    - другие виды деятельности, связанные с осуществлением авиационныхуслуг.    Из   результатов    этой    деятельности   образуется   финансово-производственный результат АО "НАК "КАЖ".    В  таблице  1  приведена  сводка основных  показателей  финансово-производственной деятельности АО "НАК "КАЖ" за период  1993-1997   гг.и  для сравнения за 1990 год.    Суммарный пассажирооборот за период с 1993 года по 1997 год достиг3473,8  млн.пкм.   и  возрос  по сравнению  с  1993  годом  в  5  раз.Перевезено  на  всех  маршрутах,  включая  регулярные  и  нерегулярныеперевозки,  2305,9  тыс.пассажиров,   грузов  -  29792,7  тонн.  Объемавиаперевозок  на международных авиалиниях составил 84,2%.  Отправленоза 5 лет - 1935,2 тыс.пассажиров, 29372,0 тонн груза.    За период с 1993  года  АО  "НАК  "КАЖ"  получено  доходов  1975,5млн.сом,   балансовой  прибыли  111,2 млн.сом.  Уплачено  в  бюджет  ввиде всех налогов более 364 млн.сом (рис. 2, 3).    Основной   источник   доходов  АО  "НАК  "КАЖ"  -  это  выполнениерегулярных рейсов по расписанию.  Пассажирская выручка в общей   суммедоходов  составляет 54,2 процента и возросла в 17 раз по  сравнению  с1993 годом. Доходы от чартерных рейсов составляют 15,7 процентов.    Наиболее  емкая  статья  затрат  -  расходы  на  авиаГСМ,  котораясоставляет  до 30 и выше процентов в общей сумме расходов и  около  10процентов капитальный и текущий ремонт воздушных судов.    Эксплуатационные доходы за 1997 год  составили  735,7  млн.сом,  аэксплуатационные  расходы  - 758 млн.сом.  При  этом  эксплуатационныеубытки   составили  36,5  млн.сом.   Для  сравнения:   в   1993   годуэксплуатационные  убытки были в размере - 1,09 млн.сом,  в  1994  годуэксплуатационная прибыль составила 10.1 млн.сом,  а в 1995 году - 59,3млн.сом, в 1996 году - 61,3 млн.сом.    В  1997  году  эксплуатационные доходы АО "НАК  "КАЖ"  увеличилисьотносительно    1996  года  в  1,2  раза  при  более   быстром   ростеэксплуатационных  расходов  в 1,33 раза и  снижении  объема  перевозокпочти  на   17   процентов.   При  этом   доход   в  расчете  на  одинтоннокилометр увеличился с 0,97 сома в 1993 году до 7,55 сома  в  1997году,  а расходы на тоннокилометр увеличились с 0,99 сома в 1993  годудо 7,78 сома в 1997 году.    С  апреля  1997  года  начал осуществляться  постепенный   переводотдельных  чартерных рейсов на регулярную основу. За этот период  былоnrjp